أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية “دي بي ورلد” اليوم، الأربعاء 25 مارس 2026، عن خطوة استراتيجية جديدة لتعزيز قدرات محطتها في ميناء جدة الإسلامي، عبر تزويدها بـ 3 رافعات رصيف شبه آلية متطورة، وتأتي هذه الخطوة لتسريع عمليات مناولة أكبر سفن الحاويات في العالم، وضمان تدفق سلاسل الإمداد بكفاءة عالية تماشياً مع مستهدفات رؤية المملكة 2030 لتصبح مركزاً لوجستياً عالمياً.
| المؤشر التشغيلي | التفاصيل (تحديث مارس 2026) |
|---|---|
| عدد الرافعات الجديدة | 3 رافعات رصيف “شبه آلية” |
| إجمالي قيمة الاستثمارات | 800 مليون دولار أمريكي |
| الطاقة الاستيعابية الحالية | 4 ملايين حاوية نمطية |
| المستهدف النهائي | 5 ملايين حاوية نمطية |
| قدرة الرفع للرافعة الواحدة | 65 طناً |
| طول الرصيف / العمق | 2150 متراً / 18 متراً غاطس |
تفاصيل الرافعات الجديدة وقدراتها الفنية
تعد الرافعات الجديدة، التي تم تصنيعها عبر شركة “شنغهاي شينهوا للصناعات الثقيلة المحدودة” (ZPMC)، نقلة نوعية في الأداء التشغيلي للمحطة، وتتميز هذه الرافعات بالآتي:
- التقنية: نظام تشغيل شبه آلي لتقليل الأخطاء البشرية وزيادة السرعة.
- القدرة: رفع حمولات تصل إلى 65 طناً، مما يتيح التعامل مع أضخم السفن الجيل القادم.
- تطور الأسطول: ارتفع إجمالي عدد الرافعات من 14 إلى 17 رافعة (دخلت مرحلة التشغيل الفعلي اليوم)، مع خطة للوصول إلى 22 رافعة قريباً.
أرقام ومستهدفات الطاقة الاستيعابية في 2026
تندرج هذه الإضافات ضمن برنامج تحديث شامل تشرف عليه الهيئة العامة للموانئ (موانئ)، حيث نجحت الاستثمارات في تحقيق قفزات ملموسة:
- نمو السعة: قفزت السعة من 1.8 مليون حاوية نمطية إلى 4 ملايين حاوية حالياً.
- التوسعة المستقبلية: العمل جارٍ للوصول إلى سعة 5 ملايين حاوية نمطية قياس 20 قدماً.
- إمكانات الرصيف: يسمح طول الرصيف البالغ 2150 متراً برسو 5 سفن عملاقة في وقت واحد، مما يقلل من فترات الانتظار.
مؤشرات الأداء والنمو التشغيلي
شهد عام 2025 نمواً قياسياً في حجم المناولة بجدة ليتجاوز 1.3 مليون حاوية نمطية، وهو ضعف أرقام الأعوام السابقة، ومع دخول الرافعات الجديدة الخدمة في مارس 2026، يتوقع الخبراء زيادة بنسبة 25% في سرعة دوران السفن، ويقدم الميناء حالياً 38 خدمة ملاحية منتظمة تربط المملكة بالأسواق العالمية مباشرة.
الرؤية الرسمية: تعزيز المرونة اللوجستية
أكد محمد الشيخ، الرئيس التنفيذي لـ “دي بي ورلد – المملكة العربية السعودية”، أن توسيع الطاقة الاستيعابية في جدة يمنح المتعاملين مرونة أكبر ونقلاً للبضائع بكفاءة تتجاوز التحديات الإقليمية في البحر الأحمر.
وأشار “الشيخ” إلى أن المجموعة تعمل بتنسيق وثيق مع سلطات الموانئ لضمان استمرارية حركة التجارة، مؤكداً أن الاستثمار في الأتمتة هو المحرك الأساسي لرفع التنافسية العالمية للميناء وجذب الخطوط الملاحية الكبرى.
أسئلة الشارع السعودي حول تطوير ميناء جدة
هل سيؤدي هذا التوسع لخفض تكاليف الاستيراد في المملكة؟
نعم، زيادة الطاقة الاستيعابية وتقليل زمن انتظار السفن يساهم بشكل مباشر في خفض التكاليف اللوجستية، مما ينعكس إيجاباً على أسعار السلع المستوردة على المدى الطويل.
ما فائدة الرافعات “شبه الآلية” للمواطن؟
تساهم هذه التقنيات في تسريع وصول البضائع والمنتجات للأسواق المحلية، كما توفر فرص عمل نوعية للسعوديين في مجالات الإدارة التقنية والتشغيل الآلي للموانئ.
هل يتأثر ميناء جدة بالأحداث الجارية في البحر الأحمر؟
وفقاً للبيانات الرسمية لعام 2026، أظهر الميناء مرونة عالية مع عودة تدريجية قوية للنشاط الملاحي، وتعتبر هذه التوسعات ضمانة لاستمرارية سلاسل الإمداد تحت أي ظرف.
المصادر الرسمية للخبر:
- الهيئة العامة للموانئ (موانئ)
- مجموعة دي بي ورلد (DP World)
- وكالة الأنباء السعودية (واس)
