تشهد حركة الملاحة الدولية في مضيق هرمز حالة من الشلل شبه التام اليوم الاثنين 23 مارس 2026، حيث لم تتمكن سوى أعداد محدودة جداً من سفن الشحن وناقلات النفط من عبور هذا الممر الحيوي منذ إغلاقه على خلفية التوترات العسكرية الأخيرة في المنطقة، وتكشف البيانات الرسمية عن تحول جذري في طبيعة السفن العابرة، التي باتت تقتصر غالبيتها على الناقلات الإيرانية أو تلك المنسقة مباشرة مع طهران.
| المؤشر الإحصائي | البيانات (مارس 2026) |
|---|---|
| نسبة التراجع في حركة الملاحة | 95% مقارنة بمعدلات ما قبل الأزمة |
| إجمالي السفن العابرة (1-23 مارس) | 138 سفينة فقط |
| عدد ناقلات النفط والغاز العابرة | 87 ناقلة |
| نسبة السفن الخاضعة للعقوبات الدولية | 40% من إجمالي العبور |
| الممر البديل المستخدم حالياً | حول جزيرة لارك (بإشراف إيراني) |
شلل ملاحي: أرقام صادمة من “كيبلر” و”لويدز ليست”
وفقاً لرصد دقيق أجرته مؤسسة “كيبلر” للتحليلات، سجلت الفترة من 1 مارس وحتى اليوم 23 مارس 2026 الوقائع التالية:
- إجمالي عمليات العبور: 138 عملية فقط، وهو ما يمثل انخفاضاً حاداً بنسبة 95% مقارنة بمعدلات ما قبل الأزمة التي اندلعت في 28 فبراير الماضي.
- نوعية السفن: شكلت ناقلات النفط والغاز 87 عملية من إجمالي العبور، توجه معظمها نحو الأسواق الآسيوية شرقاً.
- الوضع الراهن: تؤكد مجلة “لويدز ليست” المتخصصة أن الاضطراب لا يزال “شديداً”، مع ملاحظة زيادة طفيفة في ناقلات الغاز خلال الأسبوع الماضي نتيجة عقود توريد مسبقة.
المسار البديل.. كيف يتم تنسيق العبور؟
كشفت تقارير المراقبة البحرية عن وجود “مسار خاص” يتم استخدامه حالياً للالتفاف حول الإغلاق العام للمضيق، وفيما يلي تفاصيل هذا المسار:
آلية التنفيذ: تشير التقارير إلى أن دولاً مثل (الصين، الهند، باكستان، العراق، وماليزيا) أجرت تنسيقات مباشرة مع طهران لضمان عبور سفنها عبر ممر يمر حول “جزيرة لارك” قبالة الساحل الإيراني، تحت إشراف مباشر من الحرس الثوري الإيراني لغرض التفتيش والتدقيق الأمني قبل السماح بالمرور.
تفاصيل حركة السفن الموثقة اليوم (الاثنين 23 مارس)
بيانات العبور المرصودة خلال الـ 24 ساعة الماضية:
- الناقلة “جاغ فاسانت” (العلم الهندي): محملة بـ 45 ألف طن من غاز البترول المسال.
- الناقلة “باين غاز” (العلم الهندي): محملة بـ 45 ألف طن من غاز البترول المسال (حافظت على بث إشارة التعريف AIS طوال فترة العبور).
- الناقلة “برايت غولد” (علم بنما): محملة بـ 40 ألف طن من غاز الميثان، متجهة إلى الصين (موعد الوصول المتوقع: 13 أبريل القادم).
“أسطول الظل” والسفن الخاضعة للعقوبات
أظهر تحليل بيانات العبور أن المضيق تحول إلى ممر حصري لـ “أسطول الظل” والسفن المرتبطة بالدول الحليفة لإيران، وفق النقاط التالية:
- نسبة العقوبات: 40% من السفن التي عبرت منذ بدء الحرب خاضعة لعقوبات أمريكية أو أوروبية أو بريطانية.
- قطاع الطاقة: 59% من ناقلات النفط والغاز العابرة تقع تحت طائلة العقوبات الدولية، مما يشير إلى استخدام الممر لتصريف النفط الخاضع للقيود.
- الهيمنة الإيرانية: يمثل النفط الإيراني 98% من حركة النفط الملحوظة عبر المضيق، بمتوسط تدفق يصل إلى 1.3 مليون برميل يومياً.
- جنسيات السفن: تتصدر السفن المملوكة أو المسجلة في إيران القائمة، تليها السفن اليونانية ثم الصينية.
تأثير الأزمة على إمدادات الطاقة العالمية
يمثل مضيق هرمز في الظروف الطبيعية شريان الحياة لاقتصاد العالم، حيث يمر عبره خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال عالمياً، ومع استمرار سيطرة إيران على الممر وتوقف الحركة العامة، بدأت قوى كبرى مثل الصين في وضع “خطط خروج” لناقلاتها الضخمة العالقة في المنطقة لتفادي المزيد من الخسائر الاقتصادية الناجمة عن التأخير وارتفاع تكاليف التأمين البحري.
أسئلة الشارع السعودي حول أزمة مضيق هرمز
هل تتأثر إمدادات السلع الأساسية في المملكة بسبب إغلاق المضيق؟
تعتمد المملكة العربية السعودية بشكل رئيسي على موانئ البحر الأحمر (مثل ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبدالله) لتأمين معظم وارداتها وصادراتها، مما يقلل من التأثير المباشر لإغلاق مضيق هرمز على السلع الأساسية، إلا أن التأثير قد يظهر في ارتفاع تكاليف الشحن العالمية.
ما هو وضع ناقلات النفط السعودية في ظل هذه التوترات؟
تمتلك المملكة بنية تحتية استراتيجية تتيح لها نقل جزء كبير من صادراتها النفطية عبر خط الأنابيب شرق-غرب إلى موانئ البحر الأحمر، لتفادي المرور بمضيق هرمز في حالات الطوارئ القصوى.
هل هناك توقعات بارتفاع أسعار الوقود محلياً؟
تخضع أسعار الوقود في المملكة لمراجعة دورية من شركة أرامكو السعودية، وهي ترتبط بأسعار النفط العالمية، وبما أن الأزمة تسببت في ضغوط على المعروض العالمي، فإن الأسعار قد تشهد تذبذباً وفقاً للمراجعات الرسمية القادمة.
المصادر الرسمية للخبر
- مؤسسة كيبلر (Kpler) لتحليلات البيانات البحرية.
- مجلة لويدز ليست (Lloyd’s List) المتخصصة في الشحن الدولي.
- بيانات نظام التعريف التلقائي (AIS) للسفن.
